1. Den fachgerechten Einbau des mechanischen Teiles
(Anzugsmomente der Schrauben etc. )

2. Den elektrischen Teil auf richtige Belegung und Funktion


1.2 Elektrosatz

Für Elektrosätze sind im Gegensatz zum mechanischen Teil Typengenehmigungen nicht Pflicht. Es gibt jedoch ein paar Vorschriften die beachtet werden müssen. Sie lauten wie folgt:

Aus den Regelwerken

StVZO § 54 Absatz 2:
,,Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muß ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern und für seitliche Zusatzblinkleuchten. Fahrtrichtungsanzeiger dürfen die Sicht des Fahrzeugführers nicht behindern."

StVZO §49a Satz 9a
Nebelschlußleuchten (§ 53d Abs. 2) und Fahrtrichtungsanzeiger (§ 54 Abs. 1) sind an Fahrzeugen oder Ladungsträgern nach Anzahl und Art wie die entsprechenden vorgeschriebenen lichttechnischen Einrichtungen fest anzubringen, wenn Ladungsträger oder mitgeführte Ladung auch nur teilweisein die in Absatz 1 Satz 4 geforderten Winkel der vorhandenen vorgeschriebenen Leuchten am Kraftfahrzeug oder Anhänger hineinragen.

Die elektrische Schaltung der Nebelschlußleuchten ist so auszuführen, daß am Fahrzeug vorhandene Nebelschlußleuchten abgeschaltet werden. Die jeweilige Ab- und Wiedereinschaltung der Nebelschlußleuchten muß selbsttätig durch Aufstecken oder Abziehen des Steckers für die zusätzliche Nebelschlußleuchten erfolgen.

ECE R 48 Nr.6.5.8 Satz 3:
,,Kraftfahrzeuge, die zum Ziehen eines Anhängers ausgestattet sind, müssen mit einer besonderen Funktionskontrolleuchte (C2) für die Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers ausgerüstet sein, es sei denn, jede Funktionsstörung eines der Fahrtrichtungsanzeiger des so gebildeten Zuges läßt sich an der Kontrolleinrichtung des Zugfahrzeuges ablesen."

ECE R 48 Nr. 2.18 :
"Funktionskontrolle" ist eine optische oder akustische Signaleinrichtung ( oder eine gleichwertige Signaleinrichtung ), die anzeigt, ob eine eingeschaltete Einrichtung einwandfrei arbeitet."
In der Vergangenheit gab es um die Auslegung des Passus " jede Funktionsstörung eines der Fahrtrichtungsanzeiger" Differenzen.
Einige Hersteller legten diesen Passus so aus, dass nur Störungen eines Fahrtrichtungsanzeigers angezeigt werden müssen und bauten Elektrosätze, bei denen dem Fahrzeugführer beim Ausfall beider Anhängerblinker nichts mitgeteilt wurde. Nach Rückfragen beim TÜV Süddeutschland, KBA und Bundesverkehrsministerium wurde uns jedoch mitgeteilt, dass auch Störungen beider Fahrtrichtungsanzeiger den Fahrzeugführer mitgeteilt werden müssen. Erschwerend kommt hinzu, dass diese Störungen auch unabhängig von den anderen Funktionen angezeigt werden müssen.